令和２年度（2020年度）国内希少野生動植物種シマフクロウ、タンチョウ、オジロワシ及びオオワシの傷病個体収容結果について

　環境省では、絶滅のおそれのある野生動植物の種の保存に関する法律で国内希少野生動植物種に指定されているシマフクロウ、タンチョウ、オジロワシ及びオオワシの保全に資するため、傷病個体（死体を含む）が発見された際には収容し、現場状況や収容個体を調査し原因の解明に努めています。このたび、令和２年度（2020年度）までの収容結果についてとりまとめましたので、お知らせします。

()(()(()(()(１．令和２年度（2020年度）の収容結果について

令和２年度は、シマフクロウ、タンチョウ、オジロワシ及びオオワシ4種で合計117羽の傷病個体（死体を含む）を収容し、昨年度の118羽に比べて１羽減少しました。最も多い収容原因は交通事故でした。

種別の収容状況は以下のとおりです。

■シマフクロウ（別紙１）

収容数は、昨年度比１羽減の９羽でした。収容原因としては、昨年に続き「列車事故」、「捕食・襲撃」が２件、「交通事故」、「感電事故」、「羅網」、「溺死」、「標識調査時収容」が各１件でした。シマフクロウの生息個体数は回復傾向にありますが、推定個体数は約165羽と極めて少ないことから、今後も人為による傷病個体発生を抑制し、保全を図ることが必要です。

■タンチョウ（別紙２）

収容数は、昨年度比22羽減の31羽でした。収容原因としては、「交通事故」が13件と最も多く、次に「不明衝突」が４件、「電線衝突」、「スラリー等」及び「他事故※」がともに３件となりました。

※ゴム栓などが嘴にはまってしまう事故や側溝などへの転落事故

■オジロワシ（別紙３）

収容数は、平成29年度以降最多の53羽でした。収容原因として多いものは、「原因不明」が15件、「列車事故」が11件、「交通事故」が８件、「風車衝突」が６件でした。また、死体での収容件数が昨年度比18羽増の34羽と大幅に増加しました。

■オオワシ（別紙４）

収容数は、昨年度比１羽減の24羽でした。収容原因としては、「列車事故」が４年連続で最も多く10件、「不明」が６件、「交通事故」が２件でした。また、「鉛中毒」を２件確認しました。北海道では、鉛弾の使用に加え、所持についても平成26年10月１日から禁止されております。本年度においても鉛中毒等が発生しておりますので今後も注視していく必要があります。

なお、収容結果は令和３年３月31日時点までの状況を取りまとめたものであり、今後、剖検の実施等により収容原因別の件数は変わる場合があります。

２．傷病収容個体を一羽でも減らしていくためのお願い

希少種の傷病収容の原因の多くは、人為的な要因によるものです。特に収容原因として大きな割合を占める「交通事故」は、適正な速度で走行し安全運転を心がけて頂くことで、交通事故回避の可能性が高まります。また、「風車・列車・電線衝突」等の事業活動に伴う事故等が発生した際には、発見後の素早い個体回収や環境省への通報を行っていただくことで、原因の特定につながり、対策を検討していくうえで有効です。

これらのことが、希少種の保全につながりますので、皆様のご理解とご協力を宜しくお願い致します。

添付資料

• （別紙１）令和2年度シマフクロウ傷病個体収容結果[PDF 414.1 KB]
• （別紙２）令和2年度タンチョウ傷病個体収容結果 [PDF 519.6 KB]
• （別紙３）令和2年度度オジロワシ傷病個体収容結果[PDF 484.8 KB]
• （別紙４）令和2年度オオワシ傷病個体収容結果[PDF 339.6 KB]