令和７年度におけるシマフクロウ、タンチョウ、 オジロワシ及びオオワシの傷病個体収容結果について

　環境省では、絶滅のおそれのある野生動植物の種の保存に関する法律に基づき国内希少野生動植物種に指定されているシマフクロウ、タンチョウ、オジロワシ及びオオワシの４種の傷病個体（死体を含む。）を、令和７年度は合計132羽、釧路湿原野生生物保護センターに収容しました。
　上記４種の収容個体数は令和６年度（168羽）と比べると36羽少なく、主な収容原因は列車事故、交通事故、風車衝突でした。種別の収容結果は、以下のとおりです。

※これらの収容結果は、令和８年３月31日時点までの状況を取りまとめたものとなり、今後実施される剖検の結果等により、収容原因別の件数は変更される場合があります。
 

　環境省では、国内希少野生動植物種に指定されているシマフクロウ、タンチョウ、オジロワシ及びオオワシの保全に資するため、傷病個体（死体を含む。）が発見された際には、個体を収容して現場状況や体の状態を調査し、収容原因の解明に努めるとともに、関係機関・団体、事業者と協働して保全対策を進めています。
　希少種の傷病収容の原因の多くは、人為的な要因によるものです。以下のことに留意いただくことで、希少種の保全につながります。皆様の御理解と御協力をよろしくお願いします。

（１） シマフクロウの生息状況は回復傾向ではあるものの、推定つがい数としては約100つがいと極めて少ないことから、今後も人為的な要因による傷病個体の発生を抑制し、シマフクロウが安定して生息できる環境を保全することが必要です。

（２）「列車事故」は特に海ワシ類で多発しており、エゾシカの衝突事故個体を採餌しに来て発生する２次被害であることが多いと考えられていることから、エゾシカに係る対策と海ワシ類の事故防止対策の双方から取組を進めていく必要があります。
　　　参考：北海道旅客鉄道株式会社釧路支社の報道発表URL
　　　（URL）20250530_KU_hanasakiyasei.pdf

（３）「交通事故」については、ドライバーは適正な速度で走行し、安全運転を心がけることで、交通事故回避の可能性が高まります。

（４）「風車・列車・電線衝突」等の事業活動に伴う事故等が発生した際には、発見後の素早い個体回収や環境省への通報を行っていただくことで、原因の特定につながり、対策を検討していくことが可能となります。

（５）「鉛中毒」については、狩猟に使用されている鉛弾が原因と考えられています。北海道においてはエゾシカを捕獲する目的での鉛弾の使用に加え、所持についても平成26年10月１日から禁止されています。しかし、依然として鉛中毒が継続して発生していることから、狩猟者の皆さまにおかれましては、エゾシカを捕獲する目的で鉛弾を所持、使用することのないようお願いします。
　　　参考：北海道HP「鉛弾の所持の禁止について」
　　　（URL）https://www.pref.hokkaido.lg.jp/ks/skn/syuryo/syuryoutyuui.html

（６）「鳥インフルエンザ」については、人為による感染拡大を防ぐため、野鳥を集める行為（餌やり、生ゴミの放置、漁業に伴う不要魚の放置、エゾシカ残滓の放置等）を行わないよう御協力をお願いします。
　　　参考：令和４年２月１日発表「北海道内における野鳥での高病原性鳥インフルエンザの感染・まん延防止に向けた取組の徹底について」
　　　（URL）https://hokkaido.env.go.jp/kushiro/pre_2022/post_166.html
　　　参考：令和８年４月14日発表「野生生物への餌付け防止ポスターを作成しました」
　　　（URL）https://hokkaido.env.go.jp/kushiro/press_00126.html

　引き続き、皆様の御理解と御協力をお願いします。